González destacó que “sobre todo han disminuido las ventas de las naftas premium. Ante este escenario la gente opta por cargar mitad premium y mitad súper, ahorra por ese lado”.
Para finalizar, González remarcó que en los próximos días habrá una reunión de la Cámara de Expendedores, donde se analizará en profundidad el estado de situación de las estaciones de servicio de toda la provincia.
Si a las subas recientes, le agregamos el condimento de las diferencias sustanciales de precios entre Capital Federal y el Interior, el precio se dispara considerablemente, “Salvo en la Patagonia, donde pesa lo impositivo, los precios varían por razones de mercado. En Buenos Aires sale menos porque las refinerías están ahí y hay mucha competencia. Más lejos los precios crecen porque llevar el combustible cuesta más y hay menos oferta. Además, cada petrolera tiene su política: algunas fijan valores por zona y otras permiten que cada estacionero lo defina”, explicó Cristian Folgar, economista especializado en Energía y ex subsecretario de Combustibles.
“Cargar en el noreste siempre fue más caro, pero no tanto. Sucede que, por varios años, durante el kirchnerismo, se permitieron subas siempre mayores en el interior que en Buenos Aires, que es donde medían la inflación. Fue una decisión política cuyos efecto siguen”, comentó Oscar Díaz, secretario de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos.
“Cargar en el noreste siempre fue más caro, pero no tanto. Sucede que, por varios años, durante el kirchnerismo, se permitieron subas siempre mayores en el interior que en Buenos Aires, que es donde medían la inflación. Fue una decisión política cuyos efecto siguen”, comentó Oscar Díaz, secretario de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos.
Fuentes: Propias y de Gualeguaychu A Diario
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